aoriika

2013年11月19日火曜日

神戸大で所用のついでに

久々に、バイク以外の話。

と、言っても、たいした話じゃないけど(^^;)

今日は、所用で神戸大学に

所用の合間に、一枚。

高台から望む大阪湾は、六甲おろし？の風が強く、雲が多い状態だったが、雲の切れ間から差し込む光りが、海面を照らして独特の雰囲気が有り、楽しい風景だった。

高台から望む神戸の町と大阪湾

お昼時間になったので、ついでに生協の食堂で昼食を食べた。

あたたかい物を食べたくて、パイタンラーメンを注文。

ご飯ものも食べたかったので、ついつい、唐揚げあんかけ玉子とじ丼を注文。

チョット欲張りすぎた(^^;)

学生相手の提供と言うこともあり、量が多い。

小生の胃袋の許容には、多すぎた(>_<)

味は、そこそこ美味しい。

パイタンラーメンは、麺がツルツルしていて、以外と好み♪

唐揚げあんかけ玉子とじ丼は、唐揚げこそ少々冷めているが、餡が暖かくて調度良い加減。

案の定、食べきれなくて残してしまったが、満足。

パイタンラーメン　260円
唐揚げあんかけ玉子とじ丼　350円

パイタンラーメン　260円

唐揚げあんかけ玉子とじ丼　350円

やはり、生協は、財布に優しい!(^^)!

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2013年11月18日月曜日

PCX150 エンジンオイル交換

白骨温泉ツーリングと、大台ヶ原撮影で、前回のオイル交換から1000km以上走行したので、エンジンオイルの交換を実施した。
前回1159kmで交換し、今回は2280kmなので1121km後の交換と言うことになる。
とりあえず、ドレンボルトを外し、オイルを抜くことに。

オイルを抜いています

思った以上に汚れている

まっくろけ(^^;)

抜いたオイルを計量
約 440cc

ドレンボルトを、後でオイルが漏れないように
しっかりとしめる。

用意したオイルはホームセンターで購入した、HONDA純正　ULTRA　Ｇ２

左の物は以前購入した残りが入っているので最後まで使い切ります。

ULTRA G2

以前の使い残しのオイル量約250cc

これに、今回購入したものを継ぎ足して、エンジンから抜けた量とあわせる。

新柚計量中

約200cc継ぎ足して、抜けたオイル量の約440ccにして、オイル缶に戻す。

何故戻すかというと、適当な漏斗がなかったので、応急策としてです。

給油口の廻りをウエスで養生して、注入

給油後しばらくエンジンを暖気運転してからレベルをチェック。

全く足りない。

100ccずつ２階に分けて、合計約640ccを給油

レベルゲージの先端テーパーの上部まで達したので、とりあえず、給油終了。

実を言うと、このレベルゲージで何処まで入れたら良いのかが解らないので

オーバーチャージにならないと思う程度で、終了と言うことにする。

エンジンオイルの交換終了

終了時の走行距離

2280km

ふと思った、今回購入したオイルHONDA純正　ULTRA　Ｇ２

ホームセンターで1380円だったのだが、以前購入した同じオイルは、

カーショップで値引き後1280円で購入した。

カーショップの通常販売価格は1522円もする。

ホームセンターよりも仕入れ販売量は確実に多いはずだか、通常価格が高すぎる。

次回からは、なるべくホームセンターで購入したほうが良さそうだ。

左がカーショップで購入

左がカーショップの値引き後の金額

なにはともあれ、無事にオイル交換が、終了。
今後の課題は、販売店に行って、適正オイル量と、
レベルゲージの確認方法を聞いて来ることが必要。

追記: 2014/05/21

関連記事
HONDA PCX150 エンジンオイル交換　(三回目)

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2013年11月17日日曜日

PCX150のヘルメット（メットイン）のスペースについて。
収納スペースが少ないのは承知で購入したが、、確かに少ない。

容積で言うと25リットルとの事だが、水を25リットル収納する訳では無いので、小物をそこそこ入れたらすぐいっぱいになる。

計って見た　(受側寸法)
全　　長　約700mm
　幅　　約300mm
最深部　　約200mm
後部スペース最深部約150mm

上のシート部のヘルメット収納部分の深さは、最大　約100mm

全長　約700mm

幅　約300mm

最深部　約200mm

後部スペース高さ　約150mm

ヘルメットを入れるとこんな状態

　SHOEI J-FOCE Ⅲ サイズＬを使用

ヘルメットを入れた状態①

ヘルメットを入れた状態②

後付けの電装部品を組み込んだ後だが、とりあえず収納出来る。
普段、持ち物が多い小生としては、通常この用にヘルメットが収まる位置に鞄を納めていて、余ったスペースにも、ごちゃごちゃと小物を置いている為、普段の使い方では、実質ヘルメットは収まらないので、PCXに付いている非常に使いにくい、フックを使っている。
雨具や、上着等は、リアボックス増設して収納している。
参照　aoriika: HONDA　PCX150 リアボックス取り付け。
それでも、三脚が収まらず、リアボックスの上にキャリアを組み付けている。
参照　aoriika: HONDA PCX150 リアボックスにキャリアを取り付ける。
とにかく、このPCX150というスクーターは125ccクラスの車体で高速道路に乗れるという
メリットだけなので、収納スペースは、独自に考えて、使い勝手の良いようにするバイクという事だと考えるのが自然だと思う。

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