aoriika: PCX150耐久ツーリング　遅刻編(^

2013年11月9日土曜日

PCX150耐久ツーリング　遅刻編(^_^;)

AM06:30
寝坊した！
伊那インター11時半集合なのに～
予定では、AM05:30に出発予定だった。
自宅から350km程だから、GSX750で走れば、余裕で間に合うが。。。。

せっかく車検を継続したGSXR750だが、雨天確実なので、電送系が弱っているので、今回はPCX150で行く事にしていた。前日に段取りしていたので、この時点から変更が出来ない。
しかたが無い、なんとか間に合うかと思いつつも、予定通りPCX150で強行！！！
外に出て空を見上げる。
雨だ(-_-;)
雨具を着込んで、前日装着したシートバックにカバーをかけて、そそくさと出発。(AM7:10)
高速インターに入る前に給油。

ODO 1159km TRIPをリセット

燃料も満タンになり本腰を入れて、出発！！！

ルートだが、堺インターから阪和道・近畿道を走り、門真ジャンクションから第二京阪を利用し、久御山ジャンクションから京滋バイパス。草津シャンクションで名神高速を走り、小牧ジャンクションで中央道を利用して、伊那インターで降りる、という約350kmの行程。

のつもりでいたのだが、京滋バイパスの交通情報で、事故渋滞5kmを確認。

いくらすり抜けられると言っても、やはり渋滞は避けたい。

久御山シャンクションから山崎ジャンクションを経由して京都南インター経由で走る事に変更。

しばらく走ると、電工表示板に事故情報(栗東から先、事故渋滞2km)これは回避出来ない、仕方なく渋滞に突っ込む。渋滞の先頭では、マイクロバスに4トン車が追突してマイクロバスの後部ガラスが粉々になっていた。

PCX150で、走っていて追突されたらと思うとゾ～っとする(>_<)

その後は、快調に距離を伸ばす。

気が付いたのだが、PCX150は、メーター読み110km/hr位でリミッターが効き、非常にストレスを感じる。

もっとも、このスクーターで100km/hr以上で巡航するという事は無粋と思うのだが。。。

今回の場合は、少々急いでいるので構わずスロットル全開！！！

全開で走っていても、速度違反で検挙される確率が少ないのはメリットなのか(^_^;)

一般道走行で45/Ｌ以上走っていたPCX150も、高速巡航時の燃料計の目盛りの減りが早いのが解る。

当初、養老サービスエリアまで走れると思っていたのだが、多賀サービスエリアの手前で怪しくなって来た。

途中のガス欠は、時間のロス。

多賀サービスエリアで給油をする。

ついでにトイレも済ませる。(AM09:30)

ODO1303km TRIP143.7km

走行距離 143.7km

給油量 4.2L

燃費 34.21km/L

休む間もなく、出発～～

もちろんスロットル全開～～

ひたすら名神高速を走り、小牧ジャンクションで中央道に乗り換えて、ひたすら全開～～

又、燃料が乏しくなってきた。

恵那渓サービスエリアで給油。(AM11:00)

ODO1432km TRIP143.7km

TRIP143.7km
給油後

走行距離 129.0km

給油量 4.4L

燃費 29.54km/L

燃費が 30km/Lを割った(^_^;)

給油前の休憩

給油完了！

このサービスエリアを、AM11:10再び出発～～～～
絶対に遅刻決定～～～～～(^o^)
当然、スロットル全開～～～～～～♪♪♪♪♪♪
それにしても、集合時間まで20分しかない、間に合う訳が無いので、安全運転で♪♪♪♪♪♪

PM12:15　伊那インターを降りた付近の集合場所のコンビニに45分遅刻で到着～
メンバーの皆さんあきれ顔で出迎えてくれました(^_^;)

メンバーが揃ったところで、向かいの、おそば屋さんで食事です。

みのや　さくら亭でミニカツ丼セット♪

他のメンバーは、もり蕎麦をチョイス

私は、一人暖かいおそば(^^)

カツは柔らかくて蕎麦は、とても美味しかった。

実を言うと、寝過ごした事で移動中、食事はたべなかったので、

この上なく美味しいお昼ご飯だった。