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2013年11月17日日曜日

PCX150 メットインの収納スペース

PCX150のヘルメット(メットイン)のスペースについて。
収納スペースが少ないのは承知で購入したが、、確かに少ない。

容積で言うと25リットルとの事だが、水を25リットル収納する訳では無いので、小物をそこそこ入れたらすぐいっぱいになる。

計って見た (受側寸法)
全   長                  約700mm
   幅                     約300mm
最 深 部                 約200mm
後部スペース最深部   約150mm

上のシート部のヘルメット収納部分の深さは、最大 約100mm

全長 約700mm

幅 約300mm

最深部 約200mm

後部スペース高さ 約150mm

ヘルメットを入れるとこんな状態
 SHOEI  J-FOCE Ⅲ サイズLを使用
ヘルメットを入れた状態①

ヘルメットを入れた状態②
 後付けの電装部品を組み込んだ後だが、とりあえず収納出来る。
普段、持ち物が多い小生としては、通常この用にヘルメットが収まる位置に鞄を納めていて、余ったスペースにも、ごちゃごちゃと小物を置いている為、普段の使い方では、実質ヘルメットは収まらないので、PCXに付いている非常に使いにくい、フックを使っている。
雨具や、上着等は、リアボックス増設して収納している。
参照 aoriika: HONDA PCX150 リアボックス取り付け。
それでも、三脚が収まらず、リアボックスの上にキャリアを組み付けている。
参照 aoriika: HONDA PCX150 リアボックスにキャリアを取り付ける。
とにかく、このPCX150というスクーターは125ccクラスの車体で高速道路に乗れるという
メリットだけなので、収納スペースは、独自に考えて、使い勝手の良いようにするバイクという事だと考えるのが自然だと思う。


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2013年10月3日木曜日

HONDA PCX150 リアボックスステー補強

前回、不安感が残った、リアボックスの取り付けステーの強度不足を解消するために、補強。
アルミのフラットバーを、もう一枚追加した。

前回の状態だと、ドライバー一本で、ステーごとボックス盗難の可能性も有ったので、防止策としての事も考えてフラットバーを二重にした。

テールランプのメンテナンス等の時に、手間を取られるが、盗難被害に遭うよりは、ましか。。。

手前左のビスが無いのは、タップが折れた為、放置(^_^;)

下から見た所





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2013年9月30日月曜日

HONDA PCX150 リアボックス取り付け。

納車されてる前から、推測していたが、収納スペースの少なさに閉口。
シート下のスペースは、デジイチと300mmの望遠の入ったバックと三脚を入れたらほぼ一杯。
収納力アップが必要。
と、言うことで、リアボックスを付ける事にした。
ネットで検索したが、みんな高価なので、財布の具合からすると手が出ない。
格好は、どうであれ、収納力を求めているので、近くのホームセンターで、手頃な物を2980円で購入。
実は、前日に見に行った時に、翌日から売り出しで1000円安くなると言うので、わざわざ翌日に出なおした。おかげで、1000円得した!(^^)!

ホームセンターで2980円で購入
さあ、どうやって取り付けよう??
町中で走っているCPXを観察したり、ネットで調べたり。。
どうやら、PCX用のキャリアが必要みたいだ。
キャリアを購入するのも勿体ないので、自作する事にした。
キャリアを取り付ける際して、PCXのテールカバーにステー用の穴を開ける必要が有るため
材料の段取りをする為の確認作業で、テールカバーを取り外す。

まずは、テールカバーを固定しているビスを二本外す。
赤い所のビスを外す。
次に、カバーの隙間を、マイナスドライバー等で広げて、あとは、手で破損に注意しながら取り外す。

カバーを外した状態
赤い印がテールカバー固定ビス用の穴 (5mm?)
緑の印が、キャリア固定用の穴 (8mm)
ネジ穴の位置
このレイアウトから、アタマの中で、構想を練って、材料を調達。 アルミ(12mm×1000mm)の丸棒           1本
M8 ボルト(8mm×120mm)                   1本
M6 サラビス(6mm×20mm)                  4本
M4 サラビス(4mm×20mm)                75本(1パック)
アルミフラットバー(6mm×1000mm)      2本   ※在庫品 
アルミフラットバー以外は購入品ですが、レシートを無くしたので、金額は不明。たぶん2000円以内。
まずは、テールカバーの穴開け。
よく見ると、穴を開ける印がついている。
穴開け位置
16mmのホールソー使用。
カバーに穴が開いた所で、部品の製作。
12mmのアルミの棒を45mmで切り出し、両側に8mmと6mmのタップを切る。
アルミ棒をカット
タップ作業(8mm)
反対側は6mm
タップ作業完了
センターが出ていないのは、愛嬌(^^;)
次に、8mmのボルトネジ部分を四等分して、車体側にアルミの棒を取り付ける。
ねじ込み中
四本ともしっかり締め付け完了
ここで誤算、取り付けたアルミ棒を見てみると、ベース自体のクリアランスが少々大きかったので、この状態でヤスリで手仕上げをし、アルミ棒の上部を角度修正。(写真は無し)
修正した後、穴位置の寸法取りしてアルミのフラットバーを6mmのサラビスで固定。
フラットバー取り付け状態
 次は、リアボックスのベースの取り付けの為の穴を開けてタップ(6mm)立て。
タップ立て作業中(6mm)
タップ立てが終わったらリアボックスベースの取り付け。
ベースが付いた状態
下側から見た状態
ボックスの取り付け。
付属の6mmのビス四本でベースに固定
取り付け状態
大きなワッシャで固定
 完成!(^^)!
かなり、後ろが出ている。
次の日、試乗した状態では、問題が無かったものの、5mmのアルミのフラットバーが少々、たわみが有って、不安感が残った。
課題がのこったが、後日補強するつもりで、作業終了。
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