aoriika: 佐多岬

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2014年1月26日日曜日

解体後の佐多岬展望台へ

一年ぶりに佐多岬を訪れた。
昨年は、展望台とレストハウスの解体工事中のため、展望台までたどり着けなかったが、今回は、解体工事が完了している事を祈って、再訪した。
40年ほど前には、新婚旅行や修学旅行の立ち寄り先としてにぎわっていたが、2000年に訪れた時には、人影も少なく、建物は老朽化し、少し寂しい思いが残った。GSXR750 西暦2000年のツーリング　参照

2011年には、車で再訪している。
その時には、廃墟寸前の展望台まで行き着くことが出来た。
展望フロアのフェンスは朽ち果て、少々危険な感じもしたが、そこから望む眺めは、絶景だった。

在りし日の佐多岬展望台からの眺め
2011/01/09

在りし日の佐多岬展望台
2011/01/09

次に訪れたのは、2013/01/13
あいにくの天候で大荒れの状態だったが、駐車場に車を止めてトンネルを抜けると、何か異様な光景が。
工事用ロープウェイが設置されて、ロープの先を見ると、展望台まで敷設されている。
案内板によると、老朽化のため、レストハウスと展望台の解体工事を実施しているらしく、レストハウスより先は、立ち入り禁止になっていた。

解体中の展望台
2013/01/13

せっかく、ここまで来ているのだから、行ける所まで行ってみた。
神社を過ぎ、レストハウス手前まで到着。
バリケードで閉鎖されていた。
役目を終えたレストハウスの建物が一部解体されていた。

解体中のレストハウス
2013/01/13

この状態では、展望台まで行くのも難しそう。
後ろ髪を引かれながら、引き返した。

2014年、縁有って、今年も訪れる事が出来た。
期待をしながらトンネルを抜ける。
昨年有った工事用ロープウェイは、跡形もなく無くなっている。
展望台が有った場所には展望台の陰も残っていない。
すっきりしているが、なぜか物悲しい風景になってしまった。

展望台が撤去された跡
2014/01/18

足を進めて、レストハウスが有った場所に到着。

すっかり、片づいて更地になっている。

レストハウス撤去後の更地
2014/01/18

レストハウス跡を過ぎしばらく歩くと階段のの先に、いきなり視界が開ける。
展望台が有った場所だ。

展望台跡地に到着
2014/01/18

跡地は、ガレキが敷き詰められ、簡易的に整地された状態。

展望台跡地
2014/01/18

跡地から眺める展望は、やはり絶景!!
しかし、展望台の上からの眺めを知っている者には、物足りない気もする。

展望台跡地からの展望
2014/01/18

方位案内板は、当時の物が地面に刺さっている状態。

私の記憶とは、若干設置場所がずれている気もするが。。

方位案内板
2014/01/18

日本本土最南端の碑は、当初の位置のまま動いていない。

日本本土最南端の碑
2014/01/18

広々とした展望台跡地の南北のパノラマ写真を撮ってみた。

パノラマ写真　南向き　　2014/01/18

パノラマ写真　北向き　　2014/01/18

先ほどの方位案内板の位置が気になったので、GPSロガーを置いてチェックしてみた。

2014/01/18

案内板の記載

北緯30°59'36"

東経130°39'36"

GPSロガーの表示

北緯30°59'49"

東経130°39'32"

どちらを信じて良いのか疑問だが、だいたい合っているのでは、ないのだろうか？

もっとも、緯度が1°違うと110km位違うのだがこの場合５km～6kmずれているのだろうか???

2014/01/18

緯度経度のズレは、今の私の生活には、あまり関係ない事なので不問です。
計測に関わる仕事をされている人間には、大問題なのでしょうけど。。。。

と、佐多岬に行って来たよみたいな、記録のような内容を、ダラダラ～と書いてみたのです。

※
佐多岬展望台は、解体撤去されてしまったが、国からの補助金もあり、自治体が再建する話を聞きました。ぜひ実現させてほしいですね。
個人的には、大勢の観光客が来て、荒らされたくない気もするのですが、やはり、地元の活性化につながるのであれば、やむを得ないのかな??
ただ、スレた観光地化になり下がる事はさけてほしい。
すばらしい場所だから・・・・・・

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2013年12月15日日曜日

GSXR750 西暦2000年のツーリング

2000年8月熊本出張のついでに、九州ツーリングを企み、ハイエースのリアシートを取り払い、相棒GSXR750を積んで、いそいそと行ったときの思い出。

熊本での仕事が終わり、熊本空港の民間駐車場にハイエースを止め、GSXR750を降ろす。
出張前から3型ＫＡＴＡＮＡの集いに誘われていたので合流し、阿蘇のライダーハウスに集合。
一泊し、いろいろな話が飛び交っていたが、皆さん深い、内容がサッパリ理解出来ない(^^;)
翌日、阿蘇の大観望をみんなで走り、昼食後分かれる。

小生は、単独で南九州を目指す。
熊本から、九州道を南下し、鹿児島へ向かう途中、嫌な予感がし、パーキングでリアタイアをチェック。
釘が刺さっている!!
漏れを調べる為、トイレの液体石鹸を少々貰って刺さっている箇所にかけてみる。
プツプツと泡が。。。。。
パーキングエリアなので、パンク修理が出来ない。
幸い、微量の漏れ方なので、騙しながらガソリンスタンドがある桜島サービスエリアまで走る事にする。
桜島サービスエリアのガソリンスタンドで修理を依頼するが、エアーチャージが出来ないので難色を示されたが、実は、こんな時の為に、チャージ用のアダプターを持参していたので、無事に修理完了。

パンク修理後、夕食をとり、一服しているときに、YAMAHA TDM850の方としばらく話しをした。鹿児島市内在住なので、宿まで案内してくれる事になった。
サービスエリアを出発し、後をついて行く。
飛ばす飛ばす(^o^)
離されないように、スロットルを開ける。
暗い中、あっという間に到着してしまった♪

宿に到着する前に、西郷さんの銅像に案内されて、記念撮影。
桜島の火山灰が降る中の撮影でした。だいぶん前の事なので、お名前を忘れてしまいましたか、その節は有り難うございました。

鹿児島の火山灰が降る夜

小生

先導ありがとうございましたm(_ _)m

うっすらと積もった火山灰でタイアも接地面が白く。。。。

翌朝、距離を稼ぐ為、宿を早く出て、指宿へ向かった。

途中、指宿有料道路で空が明るくなり、景色の良い所で、桜島を眺め一服。

早朝の空いているドライブウェイを、すがすがしい空気を吸いながら、気温も上がって居なく程よい温度かので、油冷のエンジンも快調に回る。

気分もバイクも絶好調(^o^)

池田湖に到着。

イッシーくんが出迎えてくれた♪

池田湖のイッシーくん

早朝の為、観光客の人影も無く貸し切り状態。

しばし、徘徊と休憩。

池田湖を挟んで、開聞岳とGSXR750

開聞岳とGSXR750

池田湖をあとに、薩摩半島の最南端、長崎鼻に向かう。

ここも、早朝の為、人影が無く、土産物てんの準備がボツボツ始まっていた。

一人旅の難点、記念写真を撮ることに難儀する。

幸いな事に持参した、RICOH DC-3　（画像）は、バリアングルの平置き出来るカメラなので、奥場所さえ有れば、三脚不要で、このような場合は非常に便利だった。

開聞岳をバックに

長崎鼻灯台と

開聞岳

長崎鼻の先端に立つと、大隅半島の先端、佐多岬が、望めた。

佐多岬を望む

このような光景を見ると、行ってみたくなるのが悪い癖。

本能の導くまま、山川港へ向かい、フェリーに乗る。

海風も爽やかで、とても良い天気に恵まれて、素晴らしい景色が望めた。

開聞岳

桜島

根占港に到着、フェリーから下船して、一枚。

根占港

休憩もそこそこに、佐多岬へ向かう。

途中、信号も車の往来も、ほとんど無く、快適なクルージング。

佐多岬ロードパークに入り料金所で料金を支払い（現在は無料）しばし走り、北緯31度線を越えると、まもなく駐車場に到着する。

バイクを止めて、駐車場から徒歩で遊歩道をテクテク歩く、緯度が低いだけ有って、自生している植物も、亜熱帯植物が多い。

本州に生息する小生の目からは、異国に来た雰囲気に浸ってしまう光景。

本土最南端の案内の前で、記念撮影。

日本国の本土最南端
佐多岬

展望台より佐多岬灯台

※　2013年1月に再訪した時、この佐多岬展望台は解体工事をしていた。この光景はもう見られなくなってしまった。Wikipedia佐多岬を参照

佐多岬では、四人のライダー達と出会い、楽しい思い出となった。

佐多岬で出会った四人のライダー

たしか、一般道で大阪から来た、お２人

小生以外のライダーさん達

皆さんロングツーリングの為、荷物満載

楽しい一時を過ごしたあと、日程が限られている小生としては、急ぎ旅。

お互いの旅の安全を祈り、一足先に別れを告げて、佐多岬を後にする。

とりあえず、翌日には、熊本に戻り、車にバイクを積んで、大阪まで戻らなければ。。。。

何処へ行こう。。。。

とりあえず、日向灘沿いを北上、行けるところまで行く!!

てな、具合で、鹿屋市を抜けて、都井岬へ到着。

夕方の閉園まえだが、入口のオバチャンが、どうしても見て行けと言うので、入って閉まった。

はっきり言って、ここの事は、良く覚えていないのだが、コーナーの出口にジャンピングスポットが有って、危うく飛びそうに鳴った記憶が強く残っている。(^_^;)

都井岬灯台とGSXR750

日向灘とGSXR750

小生も。。。。

あまり記憶に残らなかった、都井岬を後にして、北上を再開。

宮崎市を通過し、一ツ葉有料道路で、横殴りの風雨に耐え、右半身ずぶ濡れになりながら、夜半に延岡へ到着。

宿に入り、ドロのように眠る。

翌朝、早朝に宿を払う。

熊本に向かい九州を西へ横断するコース。

天磐戸（あまのいわと）の案内が目に付く。

神話で有名な場所だ。

一度は、寄ってみるかと、進路修正。

やはり早朝の為、人気が無い。

神社仏閣参拝は、早朝の参拝が清々しくて最高です。

天磐戸神社

磐戸に行くため、河原沿いの小径をテクテク歩く。

目の前に現れたのは、薄暗い石窟の奥にお社が。。。

明るさの具合も手伝って、どことなく神秘的

天磐戸神社

参拝が終わり駐車場へ。

GSXR750を置いて記念撮影。

天磐戸神社

天磐戸神社を後に、熊本に向かう。

熊本と言えば、阿蘇山。

二日前に大観望に行ったばかりだが、やはり阿蘇山には登っておかないと、悔いが残る。

阿蘇に到着までに、素敵な風景が有ったので一枚。

空が青く気分最高(^^)/

阿蘇山ロープウェイの駐車場へ到着～♪

阿蘇山ロープウェイ駐車場

阿蘇山火口迄徒歩で登る。

コバルトブルー？の水をたたえた火口から、煙が上り、絶景が広がる。

阿蘇山火口

突然の噴火に備えて、あちらこちらに、コンクリート製の頑丈な、避難用のトーチカが設置されていた。

今考えると、本格的な火山活動が始まった場合は、ここに避難しても助かる事が出来るのだろうか？避難しても、救出の手は来るのだろうか？などと考えてしまう。。。。

阿蘇山頂の避難所のトーチカ

阿蘇山火口を見て雄大な光景を堪能して、熊本に降りる途中、放牧された牛と記念撮影♪

阿蘇の放牧場にて

牛にも名前が付いていました。(^o^)

「せいじ」くん

急ぎ足で、南九州と阿蘇を堪能し、旅の終わりが近づいて来た。

熊本空港近く民間駐車場に預けて有ったハイエースを引き取り、バイクを積み込む。

熊本空港の標高は、高いと言っても、夏の終わりの日差しは、まだ強烈。

積み込んでいる最中、ここまで、自然の風を堪能してきた身体から、汗が噴き出す。

積み込みが終わり、800km弱の道程を帰路につく、長い。。。。

しかし、翌日の予定が有るので、本日中に帰らなければ。。。。。

熊本から高速に乗り、黙々と。。。。。

中国道の、めかりパーキングエリアで、休息。

ここが九州最後の地だ。

関門橋をバックに記念撮影し、九州と別れを告げる。

めかりパーキングエリア

後は、淡々と、ひたすら我が家をめざす。

日が変わる頃、無事に帰宅。

限られた日程の中での無計画ツーリングだったが、13年の歳月を経過しても、思い出深い旅だった。

最後に、この旅で出会った人々達に、お名前は失念してしまっているのですが、楽しい思い出として残っています。
本当に、有り難うございました。

・・・・・・・感謝m(_ _)m・・・・・・

・・・・・・・おわり・・・・・・

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GSXR750 西暦2000年のツーリング

おしてネ(^_-)