aoriika

2013年11月26日火曜日

GSXR750久々に。。。

2013年11月24日
18年以上も付き合っている相棒1988年式GSXR750、小生の年齢とともに、段々乗る機会が減ってきた。
思えば、今年の走行は、
2月10日の舞子浜、
4月29日の深日港、
5月5日の周参見、
10月14日に:継続車検を受けるのに4回乗っただけ。
このままだと、今年は、もう走らす事もなくなるのではないか？と考え、久々に動かす事にした。
エンジンも、時々オイルを縦貫させてあげないと痛みますし。。。（これだけ長期間運転していないとすでにオイルが落ちているかも。。。。^^;）
ガレージ前に、相棒を引きずりだして、エンジン始動。
やはり、冷え切っているのと、バッテリーの機能低下の為、なかなか目覚めてくれない。
バッテリーの回復を待ちながら、10回ほどスターターを回す。
なんとか、無事に起動。
起動できたが、どことなく不機嫌なエンジン、十分に暖機運転をして、各部までオイルが回るのを待つ。

暖機運転も完了したので、そろそろ出発。

スタート前の走行距離は、38559.6km

ODO 38559.6km

いつもの事ながら、何処へ行くあても無く出発。

とりあえず、燃料を給油してから、阪和道堺インターに向かう。

内陸に向かうか？

海に向かうか？

。。。。。。。。。。。。。。。。

インター直前で海に決定(^^;)

そのまま堺インター前を通過し、堺泉北有料道路へ流入。

助松ジャンクションから阪神高速湾岸線を南へ

夕日が眩しいぃぃぃぃ～(>_<)

時間的にも手頃な所で、和泉佐野マリーナに行く事にした。

夕日が良い具合に傾いていて、しばし、夕日撮影に没頭する。

何枚か撮った内の一枚が、これ。

マリーナに陸揚げされたクルーザーのキャビンを通して、なかなか、好みの構図になった。!(^^)!

その後、暗くなるまで、ウロウロと徘徊。

辺りが真っ暗になったので退散～～♪

もと来た道を、捻りもなく、そのまま帰路につく。

急ぐ必要もなく、左車線の流れに乗ってダラダラと走行し、40分程度で、帰庫。

帰庫時の走行距離 38611.5km

ODO 38611,5km

本日の走行距離

38611.5-38559.6 = 51.9km

51.9km

この日は、比較的気温も暖かくて、交通量も少なく、チョイ乗りには快適だったな～(^o^)

次回乗るのは、いつになる事か?????(^_^;)

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2013年11月23日土曜日

PCX150耐久ツーリング　合流編(^_^;)

2013年10月19日
aoriika: PCX150耐久ツーリング　遅刻編(^_^;)で寝坊して、大阪→伊那360kmをひたすら走り、局結間に合わず遅刻で、ひんしゅくを買った後の、楽しい走りのスタートです。

無事合流後に出発～!(^^)!

お待たせしたメンバーさん達の出発風景です

スクーターの強みで、煩わしいクラッチ操作が無くこんなショットも取れました。

しかし、なんと言っても、皆さんリッターバイク。

PCXは150ccの超非力スクーター。

どんどん置いてきぼりにされて、追い越しは、もはや前のクルマを追い越す事は難しい状態。

とうとう取り残されて閉まった(^_^;)

こうなれば開き直りで、とことんマイペース(^o^)

たまに、追いついた時に、こんなショットも撮りしたが、

V-MAXでこんな人、あまり見かけませんね～(^^;)

細かいコーナーが続く下り坂になると、小回りが効き機動性の良いPCX150は、リッターバイクをあしらうように攻めまくれます。時には、イン側からパスする事もあったり、なかなか楽しい!(^^)!
ところが、前後ともサスが貧弱で、バンク角も浅いため、バンクさせる度にセンタースタンドから火花を散らせる。
路面の状況によっては、アンダーカウルまでガリガリと擦りまくる。
所詮コーナーを攻めるバイクでは無いので、文句を言っても仕方が無いが、せめてサスペンション系の改善は必要と思う。