以前所有していた、愛車1982年式 SUZUKI GS750G TypeⅡのドナドナ前の写真が出てきました。
このバイクは、1982年に新車で購入して2003年頃まで実働していて、いつかレストアを考えていて、放置状態でした。しかし2007年に、転居ののため、置き場所が無くなったので、やむな25年目にして売却の道をたどりました。
4年ほどの放置の結果、哀れにも埃だらけになっていて、駐車スペースから引っ張り出すにも、タイアはエアーが抜け、ブレーキは固着して、大分、苦労しました。
相棒を、長年放置した末に、売却の結末に、やはり罰が当たったのでしょうか・・・・・
引き取りに来る前に、少しでも埃を除去と思ったのですが、なかなかしつこいので、写真の状態までたどり着くのも大変でした。
あまりにも汚れたままの姿なので、恥ずかしいのですが、GS７５０Ｇというマイナーなオートバイは、こんな形だったんだ、という参考程度に、見てやってください。
このバイクは、1982年に新車で購入して2003年頃まで実働していて、いつかレストアを考えていて、放置状態でした。しかし2007年に、転居ののため、置き場所が無くなったので、やむな25年目にして売却の道をたどりました。
4年ほどの放置の結果、哀れにも埃だらけになっていて、駐車スペースから引っ張り出すにも、タイアはエアーが抜け、ブレーキは固着して、大分、苦労しました。
相棒を、長年放置した末に、売却の結末に、やはり罰が当たったのでしょうか・・・・・
引き取りに来る前に、少しでも埃を除去と思ったのですが、なかなかしつこいので、写真の状態までたどり着くのも大変でした。
あまりにも汚れたままの姿なので、恥ずかしいのですが、GS７５０Ｇというマイナーなオートバイは、こんな形だったんだ、という参考程度に、見てやってください。
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| このアングルが一番すきだな！ |
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| こっちも、いいな |
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| シートは、結構厚みが有る |
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| 今、こうしてみると、結構スマートな車体 |
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| 当時のバイクでは、このリアタイアは 太いほうでした。 |
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| テールカアルの中は、ちょっとした小物が入る |
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| シャフトドライブです |
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| DOHC8バルブ ツインカムではあるが、バルブは吸排気とも各気筒１個 |
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| 今のバイクと比較すると すっきりした形の燃料タンク タンク容量は確か22リットル |
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| 優雅なエキゾーストパイプの曲線 |
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| キャブレター、３回ほど分解整備したなぁ |
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| 太いシャフトカバーのパイプ スイングアーム兼用だからしかたないか・・・ |
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| ヘッドカバーの飾りの丸いメッキカバー、 よく脱落して部品で買いに行った！ |
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| 5速ミッションでした |
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| 奥に見えるのは カムチェーン アジャスター |
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| 奥に見えるのは カムチェーン アジャスター |
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| ジェネレーターカバーにDOHCの文字 |
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| 大きなクラッチカバー |
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| キャストホィールはチューブレス対応だった。 確か最初は、チューブが入っていた様な記憶が有る。 |
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| ブレーキローター 今見ると、こんなのでよ、よく制動していたもんだ |
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| オドメーターは、63125.5㎞ |
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| 横浜の一国オートで購入した証拠 おやっさん、内山さん元気かなぁ～？ |
考えてみれば1/4世紀の付き合いの相棒、次の持ち主に大切にされていると良いです。
私の次の相棒GSXR750も、そろそろ製造後25年を経過しようとしている。
コイツは、だいじにしてあげよう。
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「ドナドナ前」の意味が分からず調べました。
返信削除「大切にしていたものを手放す前に」かな？
宝物でしたね(^^)
削除卒業後購入して、結婚して、子供が生まれてからも、良い相棒でした。ドナドナ♪の歌に有るように、昼下がりじゃなくて、夜中に荷馬車ならぬライトトラックに引き取られて行きました。
写真を見つけて、しばらく思い出に浸ってしまいました(^^;)